2020年的疫情，让绝大部分汽车企业真切感受到了寒意。在这个过程中，一些造车新势力甚至没能熬过这个“寒冬”。不过，对于在中国市场“摸爬滚打”了近20年的一汽丰田来说，车市整体环境的下行，并没有带来太大不利影响，反而凭借自身强大的产品力和品牌力，一汽丰田在刚刚过去的2020年，实现了逆势突围和超预期增长。近日，一汽丰田公布了2020年销售数据：2020年一汽丰田累计销量达80万辆，同比增长9%，完成了此前定下的销量目标的105%。

更值得关注的是，一汽丰田的市场占有份额达到4.3%，盈利店铺占比高达91%，远高于行业60%的均值，势头十分强劲。这些亮眼成绩的取得不是没有原因的：2020年，一汽丰田不仅实现了更高的销量，更继续大幅扩充产品线，与此同时，一汽丰田还凭借精准的战略预判，不断加速企业的转型、升级。

从2020年的销量数据来看，市场上热销的一汽丰田车型全部出自TNGA架构。其中，卡罗拉家族仍然是顶流王者。2020年12月，卡罗拉销量达到37485辆，2020年全年售出357165辆新车，占了品牌总销量的44.6%，在国内热销的助力下，卡罗拉全球累计总销量已经超过了4900万辆，继续成为全球最畅销的单一车型。

与此同时，一汽丰田旗下的主力SUV车型RAV4荣放在完成换代之后，也展现出蓬勃上升之势。去年12月，全新RAV4荣放销量达到20175辆，全年累计销量达173383辆，比上一代车型有了显著的提升。

相比之下，全新亚洲龙的增长势头也毫不相让。在2020年，亚洲龙经过了极其短暂的爬坡期之后，达到了月销几乎过万的水平，去年12月售出11990辆，全年累计销量达110814辆。

熟悉亚洲龙车型的朋友们都知道，自2019年正式进入中国市场后，TNGA架构下的这款旗舰车型一直深受商务人士的喜爱。而亚洲龙也因为中保研C-IASI的安全测试，成为了细分市场的全新安全标杆。这个被称为国内最严苛、直接师承美国IIHS的中保研C-IASI安全测试，让很多合资明星车型都折戟其中，而B+级的亚洲龙却在这一测试中赢得了非常卓越的成绩，几乎拿到全G（优秀）成绩。

而在2020年广州车展上，一汽丰田带来的三款全新产品，也全部基于TNGA架构打造。其中最大的亮点就是全球首发车型ALLION。这款吸引了业内人士和消费者广泛关注的A+级轿车，轴距达到了同级最长的2750毫米，还搭载了与亚洲龙同款的2.0升引擎，一经发布就获得了市场和消费者的热切关注。

在TNGA架构的赋能之下，一汽丰田在产品快节奏推出的同时，将目光聚焦在每一款产品的整个生命周期，秉承“致真至极”的品牌初心，为用户带来完善、周到的服务，这也是一汽丰田打造“量产幸福”的意义所在。眼下，已经完成了800万用户累积的一汽丰田，更在中国市场立下了更高的目标——到2022年成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。值得期待的是，更有温度、有深度、更年轻、更向上的全新的一汽丰田，将很快来到消费者面前。